Algunas opciones para usar tus avios de Executive Club (el programa de viajero frecuente de British)

Cuando Iberia sacó la promo ofreciendo un bonus de 9000 avios por reserva con un máximo de 90,000 avios; escribí un post con algunas opciones para usar avíos en el programa de Iberia Plus. En ese entonces Iberia había dejado en claro que esos avios de bonificación no se podrían transferir al programa Executive club de su hermana British Airways, algo que se puede hacer habitualmente. Sin embargo, parecen haber cambiado de opinión ya que este fin de semana anunciaron que esto si sería posible.

La condición que hay que tener en cuenta es que al igual que con Iberia plus, esos avios tendrán que ser redimidos antes del 1 de diciembre. De otro modo se deducirán de la cuenta de Iberia Plus y en caso no sea suficiente, quedará en un balance negativo (aunque esto no queda muy claro). Además, ambas cuentas deben tener al menos tres meses de antigüedad.

Pasada la advertencia, sigamos.

 Lo bueno del programa de British es que te permite emitir por tramos (one-way) en aerolíneas asociadas, cosa que tengo entendido iberia Plus no deja hacer. Sin embargo, suele tener tasas e impuestos notablemente altos asociados a los canjes. Por eso cada uno tiene que ver que conviene de acuerdo a su necesidad puntual.

El Programa funciona basado en la distancia recorrida dividido en una serie de “bandas” o “zonas”. Es decir, al igual que Iberia Plus te toman las redenciones en base a toda la distancia recorrida. Por ejemplo, si vuelo de Buenos Aires a Lima via Santiago, que cubre a una distancia total de 2233 millas, el valor de redención cae en la zona 4 lo que serían 12,500 avios por tramo en turista y 37,500 en business. En cambio, sí redimes un vuelo directo, que cubre una distancia de 1955 millas, el valor de redención cae en la zona 3 por lo que el costo sería 10,000 avios por tramo en turista y 20,000 en business.

Esta es la tabla de redenciones para vuelos en British Airways y aerolíneas asociadas. Para vuelos operados en British Airways, los valores se dividen en “off peak” (fuera de temporada) y “peak”, que es básicamente el resto del año. Los valores en aerolíneas asociadas son en “peak” pero como verán no suele ser mucha la diferencia entre ambos. Como no encontré esta información en la web de British, tomé prestado un cuadro de The Points Guy  

 # Zona

(distancia en millas)

Economy Premium Economy Business First
Off Peak Peak Off Peak Peak Off Peak Peak Off Peak Peak
Zona 1

(1-650)

4,000 4,500 5,750 6,750 7,750 9,000 15,500 18,000
Zona 2

(651-1,151)

6,500 7,500 9,500 11,250 12,750 15,000 25,500 30,000
Zona 3

(1,152-2,000)

8,500 10,000 12,750 15,000 17,000 20,000 34,000 40,000
Zona 4

(2,001-3,000)

10,000 12,500 20,000 25,000 31,250 37500 42,500 50,000
Zona 5

(3,001-4,000)

13,000 20,000 26,000 40,000 50,000 60,000 68,000 80,000
                 
Zona 6

(4,001-5,500)

16,250 25,000 32,500 50,000 62,500 75,000 85,000 100,000
Zona 7

(5,501-6,500)

19,500 30,000 39,000 60,000 75,000 90,000 102,000 120,000
Zona 8

(6,501-7,000)

22,750 35,000 45,500 70,000 87,500 105,000 119,000 140,000
Zona 9

(7,001+)

32,500 50,000 65,000 100,000 125,000 150,000 170,000 200,000

Por las características del sistema, está bueno también tratar de maximizar el uso de los avios reservado un vuelo en el que la distancia se acerque al tope de la banda o zona. Sin ir muy lejos, el directo entre Buenos Aires-Lima (zona 3) cubre una distancia muy cercana al tope en 2000 millas, por lo que en teoría es un buen uso de esos avios.

Ahora sí, vamos con algunos ejemplos para usar tus avios:

Vuelos Internos dentro de Estados Unidos con American y Alaska

Las redenciones por vuelos dentro de Estados Unidos, tienen la ventaja de tener tasas bastante bajas, por lo que puede resultar buena opción para quienes tengan que movilizarse entre ciudades en un solo sentido.

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Por ejemplo, un vuelo entre Miami y Nueva York con American (zona 2), se consigue por 7500 avios en turista o 15000 en business más 4.30 libras. Acá lo bueno es que los canjes incluyen equipaje, mientras que American cobra $25 por valija en los pasajes pagos. Un canje particularmente deseable es desde la costa Oeste por 12500 avios mas las mismas tasas. Por ejemplo acá se ve como es el caso desde Los Angeles a Honolulu.

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Internos dentro de Europa

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¿Estas armando un viaje al viejo continente y todavía te quedan vuelos por definir?

Podes reservar vuelos con British Airways entre Londres y destinos dentro de la banda 1, como Amsterdam, Bruselas, Paris, Frankfurt y Berlin (para poner algunos ejemplos) por 4000 avios fuera de temporada o 4500 el resto del año más 17.50 libras. En business se consiguen en 7500 (off-peak) o 9000 (peak) + 22.50 libras. Claro que con las low cost, se puede volar muy barato reservando con relativa anticipación; pero se cobra el equipaje aparte cosa que va sumando, mientras los canjes vienen con dos valijas incluidas.

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Entre grandes capitales asiáticas

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Asia también está cada vez más poblada de aerolíneas “low cost” que brindan más oportunidades para viajar a menor costo; sin embargo, los pasajes en las gigantes asiáticas tienden a ser relativamente caros y más aún entre grandes ciudades con bastante trafico corporativo.

Por ejemplo, volar entre Hong Kong y Taipei (zona 1) se puede canjear por 4500 avios en turista o 9000 en business más 24.70 libras o 31.50 de tasas dependiendo de la clase. Estos son vuelos operados por Cathay Pacific, que está bien posicionada entre las mejores aerolíneas del mundo y podes volar en un A330, un 777 o hasta el flamante A350 dependiendo del día. Pagar ese vuelo te va costar más de US$400 por lo que en este caso usar millas es un estupendo valor.

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También se puede volar entre Hong Kong y Tokyo en Cathay o Japan Airlines (zona 2) por 10,000 avios en Turista más 24.70 o 20,000 en Business, así como a Singapur, Bangkok o Seúl por el mismo valor.

tramos dentro de Sudamérica (ideal para combinar con “ofertas locas” desde países vecinos)

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Acá las tasas desde Argentina te juegan en contra, mientras que las de países vecinos (Chile, Brasil y Peru son notablemente más bajas. Sin embargo, igual puede ser un buen uso para quienes encuentran buenas ofertas desde Santiago, Asunción, Sao Paulo o donde fuera con regreso a Buenos Aires y necesiten trasladarse hacia esas ciudades.

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Por ejemplo, puedes volar a Santiago (zona 2) por 7500 avios mas 52 libras. Aunque es lejos de ser ideal, por allí te puede sacar de apuros. Mientras volar desde Santiago a Buenos Aires, solo tienes 22.90 libras de tasas asociadas al canje.

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A Sao Paulo podés llegar por los mismos valores con la ventaja de tener la opción de volar en el tramo de quinta libertad que Qatar Airways opera entre ambas ciudades y estoy seguro es una experiencia en sí misma. Y a Rio por 10,000 ya que llega a caer dentro de la zona 3.

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Finalmente los avios se pueden transferir entre ambas cuentas con total facilidad, siempre y cuando ambas cuentas tengan mas de tres meses de actividad y la información en ambas sea la misma. El Grandísimo Van Norden, escribió un post muy detallado sobre como transferir los avios. 

Conclusión

Si bien la mayoría de los ejemplos no representan ningún valor espectacular. Creo que si hay algunas redenciones que valen la pena, sobre todo los vuelos internos en USA con American y algunos de los Europeos (por ejemplo en rutas muy demandadas como Londres – Amsterdam, donde no se suelen encontrar pasajes “baratos” con poca anticipación. Desde ya a mi vienen salvando mas de una vez en esas situaciones ya que no suelo ser de lo mas organizado con mis viajes (bah ni con mi vida en general ;)) Como siempre cada uno tiene que evaluar en base a sus propias necesidades para tomar la decisión.

 

 

 

 

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